Внешне выглядит маленькой, но удивительно вместительна внутри. Я при росте 185см. легко и уютно устраиваюсь за рулём, при этом такой же как и я сидящий сзади не упирается коленками в водительское сидение. Удачна форма багажника, не смотря на небольшой объём многое входит. Очень маленькие свесы кузова от передних и задних колёс, при клиренсе 15см. позволяют преодолевать крутые канавы и подъёмы. Удачно распределена по осям масса машины - в горку на гололёде трогается не особо буксуя. Двигателя 1.0i вполне хватает не только в городе, но и по трассе, с полной загрузкой хорошо и безопасно идёт 110-120 км/ч. Очень хорошо работает ABS. Особое удовольствие доставляет электро-усилитель руля с адаптивной подвеской. Хорошие тормоза, прекрасная печка. Кузов хорошо оцинкован и краска за 10 лет эксплуатации машины не потускнела, снаружи внутри машина выглядит как новая. Расход топлива АИ-92 по городу на летней резине (Barum Brilliantis) 5,2л/100км., на зимней резине (Barum Polaris) 6л./100км.. Масло меняется через 15000км.

«Плюсы» автомобиля Opel Corsa по мнению автора

Маленькие свесы кузова от колёс спереди и сзади. Удобна для водителя и пассажиров любых габаритов. Не дорогие оригинальные запчасти. Экономичность! Оцинкованный кузов. Отличная управляемость. В поворотах нет кренов кузова. AВS и EPS работают великолепно. Электро-усилитель! Регулируемое сидение водителя по высоте.

«Минусы» автомобиля Opel Corsa по мнению автора

Нет регулировок руля по высоте и вылету. Жестковатые передние сиденья. Неудобные подголовники. Центральный замок не открывает/закрывает дверь багажника. Спинка заднего сидения не раздельная.

Совет покупателям от автора

Машина стоит дорого как новая, так и б/у, но она того стоит. Большинство запчастей только оригинальные, но стоят не дорого - результат - высокая надёжность. Желающие купить машину для езды, а не для ремонта - покупайте - не пожалеете!